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入华13年销售270台,停产之后再度复活,但却遭人唾弃

  • 2019-11-10 08:57:16
  • 作者: 匿名 阅读:1811

中国汽车市场的发展速度非常快,虽然这是可以理解的,但这样的快速发展也带来了一些负面印象。例如,一些模型在头两年可能很热,但在接下来的两年却很冷,甚至没有人提到它们。事实上,这种车并不少见。例如,皇冠、捷达和其他车型已经从流行车型转变为不受欢迎的车型。今天要提到的汽车是别克的凯悦。

别克凯悦自进入中国以来,一直备受消费者青睐。到目前为止,开岳已经在国内生产了13年多。十三年来,凯悦累计销量超过270万辆。这一成就在中高层。毕竟,国内汽车市场在开月高峰期还没有开始爆炸。这也显示了开月在中国的受欢迎程度。

然而,随着时代的变化,凯悦的销量也开始缓慢下降。自从suv市场爆发以来,凯悦的销量说服别克不要再使用凯悦。因此,2016年,开月也正式停产。虽然凯悦在2016年停产,但截至目前,仍有许多停产前的老凯悦,配备了凯越尾标。

凯悦的暂停也让很多人感到遗憾,毕竟对于那个时代的人来说,凯悦车也有一些经典的味道。因此,别克在2018年复兴了凯悦,这相当令人惊讶。然而,感情牌不是那么容易玩的。开月复兴后,销量仍然不显著。更重要的是,复活的开岳不是人们熟悉的开岳。它已经完全改变了它的外观。简而言之,整辆车都不是“味道”。

此外,复活后的凯悦在产品实力方面没有明显的优势。这是最大的原因,今天的消费者也不是白人。因此,复活的开岳只能静静地存在。

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