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“上海智造”叩开印度市场大门 首批7000辆新车供不应求

  • 2019-11-09 15:52:15
  • 作者: 匿名 阅读:4957

图表:SAIC印度市场越来越热

三个月内,交付了31,000份订金订单和7,000辆新车,产品供应短缺。这是SAIC在印度提交的第一张“季度测试”报告卡。很快,印度将很快成为SAIC第七大“万车”海外市场,这也将是SAIC实现“万车”目标最快的地区市场。

“赌”印度建立汽车制造基地

作为新兴经济体的代表,印度经济保持了长期增长趋势。2018年,印度乘用车销量达到约340万辆。与此同时,拥有13亿多人口的中国汽车市场不到30辆,人口1000人,市场潜力巨大。许多汽车公司预测,印度有望在2020年左右成为世界第三大汽车市场。

当时针转回2015年,面对国内汽车市场增速逐渐放缓,SAIC决心进一步加快国际化步伐。当时,印度已经进入SAIC的视野。2017年初,SAIC宣布投资32.75亿元人民币,通过收购和改造印度古吉拉特邦巴罗达的印度通用汽车有限公司halol工厂,建立汽车制造基地和配套供应商园区,并在印度推出SAIC自有品牌产品。

今年4月底,SAIC的印度基地正式投入运营。该工厂占地70万平方米,计划年产量为5.6万辆,是SAIC在泰国和印尼以外的第三个海外汽车制造基地。SAIC也成为第一家在印度投资的中国汽车公司。

6月27日,SAIC发布了印度首款互联网汽车,搭载自主研发的智能智能驾驶系统,引发了市场的热烈反响。上市刚过半个月,SAIC就已收到28,000份订单,产能仍处于攀升阶段的工厂不得不暂时关闭其预定通道。此后,尽管一些客户由于等待时间长和其他原因取消了订单,但绝大多数客户仍然选择等待交货。9月29日,第一批7000多辆汽车交付后,预定的通道重新开放。每辆车的平均价格上涨了2.5%,但7天内仍收到7000多份订单。

全球化不同于简单的重复。每个市场的本地化过程背后都有一个特殊的故事。有一位SAIC高管去印度进行研究。当他用标准英语反复说“打开天窗”时,系统没有反应。直到一名印度员工上车,用纯“印刷英语”给出指示,汽车才最终“明白”并慢慢打开天窗。这位SAIC高管立即竖起大拇指。

为了确保系统平稳着陆,SAIC选择与语音识别巨头nuance合作,开发基于印度消费者口音反复学习的印度版智能驾驶系统。据SAIC在印度的工作人员称,许多印度消费者正瞄准这个真正能“打开天窗”的系统,放弃竞争产品,转而选择SAIC产品。

关注中国大陆,与印度员工一起推动印度发展

31,000份订单意味着SAIC印度的生产周期接近10个月,该国仍处于产能攀升阶段。在印度,消费者可以接受的等待时间不超过3个月。对SAIC印度来说,如何留住已经下单的客户是一个巨大的挑战。

图:SAIC印度基地

SAIC海外工作人员借鉴国内近海捕捞的经验,建议在等待期间给予消费者相应的奖励。“每多等一天,客户将获得一天的额外奖励积分,奖励积分将在正式提货后兑换成原装汽车零件。”印度当地雇员听到这个消息非常兴奋,并提议增加一项。消费者每多等一天,该公司就会向一名印度女孩提供资助,让她再去上学一天。公司管理层很快批准了这个项目,并将其命名为“值得等待”。

活动效果非常好,项目在网上引起了热烈的讨论。据统计,印度有近400万失学女童。教育公平日益成为印度社会关注的问题。“如果我们不在印度,与印度社会的各个方面都有深入的接触,我们对印度汽车市场的了解就不会这么深。”SAIC印度公司负责人周琛说。

包括白领和蓝领工人在内,SAIC印度公司有1000多名员工,其中30%是女性。丽塔是印度一个中产阶级家庭的女性雇员。她在公司的规划部门工作,同时管理多个车型和重大投资项目。在中国,工作量很难想象,但她做得很好。

SAIC也给当地经济带来了活力。超过50%的汽车零部件已经在印度本地化。互联网汽车为创新型企业创造了新的商业形式,如印度的互联网服务和人工智能。在SAIC所在的巴罗达,除了汽车基地之外,还涌现出了大量的零部件制造商。例如,在上海安亭,大量当地雇员在印度SAIC或支持SAIC的零部件工厂工作。巴罗达的当地人会自豪地告诉别人,“我来自mg的家乡”。

空间广阔,中国和印度有着巨大的未来潜力。

SAIC的印度员工表示,他们期待中印之间更紧密合作的新未来。更加便捷的经贸合作将降低印中企业的整体成本,提高其经营效率。

目前,印度政府正在大力推动新能源汽车的发展。今年7月,中国宣布将电动汽车的商品和服务税从12%下调至5%。“这对我们也是一大好处。SAIC已经实现了对新能源三动力系统和核心部件的独立控制,并计划在今年年底前向印度市场推出自己品牌的全球纯电动汽车。”

此前,装有l2智能驾驶系统的同一产品先后进入英国、荷兰和挪威等欧洲市场,并在3个月内获得3000多份订单。SAIC印度公司的员工相信这种产品在印度也能成功。“印度人民对汽车的要求与该国有些不同。空间和颜色起着决定性的作用。与此同时,我们的目标群体的收费方法与国内不同。在印度私人别墅的车库里安装充电桩比在国内方便得多。”

目前,SAIC已经初步建立了集研发、制造、营销、金融和物流为一体的全球市场化汽车产业链,海外出口销售连续三年位居行业首位。2019年上半年,SAIC出口145,000辆汽车,并在海外市场销售,同比增长11.5%,形成了在不同海外市场快速复制互联网车型的能力。2018年,SAIC在泰国、英国、印度尼西亚、智利、澳大利亚、新西兰和中东建立了六个“万车”区域市场。

新民晚报记者叶伟

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